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Auteur : Sylvie Schweitzer
Catégorie : Livres,Sports,Sports mécaniques
Broché : * pages
Éditeur : *
Langue : Français, Anglais

Si l'histoire de l'automobile en France est connue, on s'est peu penché sur les constructeurs. Pourtant, le patron de Javel ne peut que forcer la fascination, lui dont le parcours se distingue si nettement de ses concurrents qu'il bouscule ou éclipse dès les lendemains de la Grande Guerre.Polytechnicien, André Citroën n'est pas homme de mécanique ni de courses comme Louis Renault, mais plutôt d'idées et de risques. Organisateur, vendeur, publicitaire de génie (la tour Eiffel illuminée, les Croisières noire et jaune...), il est aussi un joueur à qui il n'importe guère d'amasser: cet habitué des tapis verts se lance sans répit dans une série de bancos industriels. Brillant esprit, surdoué du défi industriel, véritable homme public (contrairement aux autres fabricants), il se multiplie aussi bien dans son usine que sur les plages à la mode ou dans les milieux radicaux-socialistes. Auprès de ses proches, de ses collaborateurs, de ses ouvriers, de ses concessionnaires, des auditeurs de ses innombrables conférences, des bailleurs de fonds ou de l'Etat, il jouit d'un incontestable charisme. D'audaces technologiques en échéances bancaires, ce capitaine d'industrie se hisse et se maintient au plus haut vingt ans durant, mais vingt ans seulement...Discours, brochures, films et photos par milliers, journal d'entreprise et revue destinée aux concessionnaires, documents sur la production, la publicité et la vente, mémoires de collaborateurs...: même si l'homme Citroën demeure à beaucoup d'égards une énigme, ce riche matériau permet de prendre la mesure de la marque inscrite dans l'histoire collective par un entrepreneur qui a vu poindre la société de consommation _ ne voulait-il pas que les premiers mots d'un enfant fussent pour dire: papa, maman, auto?Maître de conférences à l'université Lumière-Lyon II, Sylvie Schweitzer est aussi membre de l'équipe du Centre Pierre Léon (CNRS) qui s'intéresse à l'histoire des sociétés industrialisées. Elle a publié, entre autres travaux, un ouvrage sur l'entreprise Citroën, Des Engrenages à la chaîne. Les Usines Citroën, 1915-1935 (1982) et André Citroën. Les Chevrons de la gloire (en coll., 1980).

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Télécharger André Citroën (1878-1935): Le risque et le ~ André Citroën (1878-1935) Le Risque Et Le Défi - Broché André Citroën (1878-1935) Résumé Si L'histoire De L'automobile En France Est Connue, On S'est Peu Penché Sur Les Constructeurs. Pourtant, Le Patron De Javel Ne Peut Que Forcer La Fascination, Lui Dont Le Parcours Se Distingue Si Nettement De Ses Concurrents Qu'il Bouscule Ou éclipse Dès Les Lendemains De La Grande Guerre.

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André Citroën — Wikipédia ~ André Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9 e au 44, rue Laffitte [1], et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16 e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile de même nom en 1919.. C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises, tant .

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Sylvie Schweitzer — Wikipédia ~ André Citroën (1915-1935), Le risque et le défi, Paris, Fayard, 1992, 240 p. Les Femmes ont toujours travaillé. Une histoire du travail des femmes, 19e-20e siècles , Paris, Odile Jacob, 2002 , 330 p.

André Citroën, l’industriel visionnaire, mourait à Paris ~ André Citroën a un parcours hors du commun. Industriel reconnu dès 1913, date à laquelle il a fondé la Société des Engrenages Citroën à Paris, il a marqué l’histoire automobile par ses .

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André Citroën (1878-1935) : il a propulsé la marque au ~ André Citroën (1878-1935) : il a propulsé la marque au zénith grâce à ses coups médiatiques . Publié le 19/07/2010 à 19h44 Mis à jour le 22/12/2016 à 18h40. SAUVEGARDER CET ARTICLE .

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